电动车一年行驶2万公里遭拒保，行业内称一半营运车辆按私家车投保导致费率上涨

新能源车主王先生最近续保时却被告知因为一年行驶2万公里以上而被多家保险公司拒保，引发了续保难、续保贵等问题的探讨。

业内人士透露，有些地区设定行驶里程超过2万公里为拒保标准，导致了许多车主无法续保。在一些地区，甚至有保险公司将拒保门槛提高至一年3万公里。

据财险业内人士透露，一些新能源车主被拒保是因为车辆被视为营运车辆而按私家车投保情况较多。

根据业内数据显示，只有一半的新能源车辆按照真实风险投保，而其余车辆则按照家庭自用车的标准投保，因此导致新能源车险整体费率过高。

面对续保困难，一些车主在被拒保后通过其他保险公司成功投保，但保费相对较高。新能源车主续保难的问题还有待解决，监管部门也曾重申商业险愿保尽保的原则。

国家监管部门已发文督促各财险公司对新能源车险承保政策进行全面排查整改，取消不合理承保限制。某些地区的保险公司仍对行驶里程采取“一刀切”拒保措施。

对于这种拒保做法，行业人士认为车辆使用性质、行驶路径等不同，应有差异化拒保标准，避免不合理的限制承保措施。

监管部门和保险公司应共同努力，确保新能源车主能获得合理的保险保障，避免不必要的纠纷和损失。