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山东省2035将形成“四横五纵”综合交通大通道

发布时间:2018-09-13  来源:济南日报  点击:
 
  近日,省政府印发《山东省综合交通网中长期发展规划(2018- 2035年)》。按照该规划,到2035年我省将全面形成快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈:通过高铁实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈,其中济南至相邻6市半小时通达,济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达,济南与省内各市2小时通达。
  
  A 2035年全面形成“四横五纵”综合交通大通道
  
  据了解,上述规划基准年为2017年,近期重点研究2018—2022年重大项目布局,中期布局至2025年,远期规划至2035年。按照上述规划,到2035年,山东将全面形成“四横五纵”综合交通大通道。
  
  规划提出,到2035年,将全面形成快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈:通过高铁实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈,其中济南至相邻6市半小时通达,济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达,济南与省内各市2小时通达,省内各市之间3小时通达,济南与北京、上海、天津、南京、杭州、武汉、西安、郑州、沈阳、合肥、南昌、石家庄、太原、呼和浩特等14个国内主要城市3小时左右通达;通过民航实现我省中心城市与世界主要城市12小时通达;通过航运实现我省沿海港口群与全球主要港口全面通达;通过打造以轨道交通为主的城市交通体系,构建重点城市城区40分钟便捷生活交通圈。
  
  B 重点规划建设济南至潍坊、济南至高青高速公路
  
  按照上述规划,山东将加快构建横贯东西的北部沿海通道、济青通道、鲁中通道、鲁南通道这四横通道。其中,济青通道起自青岛,经潍坊、淄博、济南,至聊城,横贯我省中部,东向对接海上丝绸之路,西向连通华北地区,并延伸至西部腹地,是全省经济社会发展的主轴和连接济南、青岛都市圈的黄金通道。
  
  济青通道既有胶济客专、胶济、邯济铁路,青银、济东高速公路、国道308和309,济南、青岛、潍坊机场和青岛港等。山东将加快济青高铁、潍坊至莱西铁路、邯济胶济铁路联络线、青银高速公路改扩建和青岛新机场建设。并且,重点规划建设郑州至济南、莱西至荣成铁路和济南至潍坊、济南至高青高速公路,实施济南机场改扩建、潍坊机场迁建,新建聊城机场,做强做优青岛港,实施小清河复航工程,大力发展海河联运,着力打造全省经济发展黄金通道,进一步提升与中西部地区快速通达能力。
  
  同时,山东还将提升完善纵贯南北的五纵通道,分别为东部沿海通道、京沪二通道、滨临通道、京沪通道和京九通道。其中,京沪通道起自德州,经济南、泰安、济宁,至枣庄,纵贯我省中西部,是我省与京津冀、长三角两大重要经济区沟通联系的主通道。京沪通道既有京沪高铁、石济客专、京沪铁路,京沪、京台、济徐高速公路、国道104,京杭运河干支航道和济宁、枣庄港,济南、济宁机场等。山东将加快济南至莱芜铁路和济南至泰安、新泰至台儿庄高速公路建设。重点规划建设济南至滨州铁路、济南至泰安至曲阜至枣庄至徐州旅游通道、济宁新机场高速公路,改扩建济南机场,新建枣庄机场,迁建济宁机场,实施京杭运河主航道升级工程,提升京沪主通道南通北连能力。
  
  C 积极推动渤海海峡跨海通道规划建设
  
  在高速铁路方面,山东规划新增1000公里高铁里程,到2035年,全省路网总规模达到
  
  5700公里,同步规划800公里市域铁路,高铁网络覆盖县域范围达到93%以
  
  上,高铁通道进出口增加到15
  
  个,时速350公里高铁占比提高到80%以上,全面构建“四横六纵”现代化高铁网络,形成覆盖全省的“省会环、半岛环、省际环”格局。
  
  到2022年,重点推进济青、鲁南、北部沿海、京九、京沪高铁二通道、滨临、东部沿海通道铁路项目,争取在建和新开工高铁建设里程3300公里。到2025年,持续推进通道项目建设,积极推动渤海海峡跨海通道规划建设,尽快打通高铁通道“主动脉”,基本建成全省现代化的高铁网络。
  
  D 远期将开建济南绕城高速二环线南环段
  
  据悉,山东还将优化完善四通八达公路网。新增规划里程700公里,到2035年,全省路网总规模达到9000公里,覆盖全省所有县(市、区),高速公路通道进出口增加到27个,与普通干线公路和城市主干道路高效衔接,形成“九纵五横一环七射多连”网络布局,力争实现通道内均有2条以上贯通的高速公路。
  
  按照上述规划,这“九纵五横一环七射多连”网络布局里的“一环”为绕山东环线,“七射”则分别为济南-东营、济南-高青、济南-潍坊、济南-泰安、济南-鱼台(鲁苏界)、济南-菏泽(鲁豫界)、济南-聊城(鲁冀界)。
  
  按照上述规划,在高速公路规划建设方面,近期建设项目包括加快建设济南绕城高速二环线东环段等;远期建设项目则包括开工建设济南绕城高速二环线南环段等。
  
  轨道交通的建设进展,一直以来都备受关注。山东将科学规划建设济南、青岛等城市轨道交通系统,积极推进市域铁路网络建设,提升城市内通外联能力。加快构建济南“两区两网、三心通联、五快十普、多网融合”轨道交通网络建设,充分考虑泉水保护与发展需求,构建全方位、多层次、多制式、一次换乘、便捷高效的轨道交通网络体系,全面支撑新旧动能转换和“四个中心”建设。近期,重点推进济南城市轨道交通一期、青岛一期和二期建设项目,新增运营里程340公里。并且,积极推动济南二期、青岛三期和淄博、潍坊近期建设规划编报实施工作。
  
  按照上述规划,城市轨道交通近期建设重点包括:建成济南R1线、R3线一期工程和青岛地铁1号、4号、8号线及轻轨13号线等项目;开工建设济南R2线、青岛地铁6号线一期工程等项目。
  
  E 适时启动济南北站综合客运枢纽规划建设
  
  据了解,山东将全力构建一体衔接城市综合交通枢纽。综合考量全省区域格局,打造以济南、青岛为核心的“2+4+N”综合交通枢纽布局。加快提升济南、青岛枢纽国际服务功能和智慧化水平,努力培育国际性综合交通枢纽。
  
  在济南枢纽方面,为进一步提高济南对省会城市群的辐射带动作用,形成以济南为中心“一核十射”“米字型”对外综合交通运输通道格局,山东将规划建设济青高铁和郑州至济南、济南至莱芜、济南至滨州等铁路,配套完善枢纽相关联络线,规划建设济南都市圈市域铁路网,加快实施济南城市轨道交通近期建设规划,尽快启动二期建设规划;加快建设济南绕城高速二环线、济南至潍坊、济南至高青、济南至泰安高速公路,形成“三环十二射”高快一体网;加快实施济南机场改扩建,提升综合服务能力,全力打造济南国际航空枢纽。
  
  据悉,山东将根据济南市“东拓、西进、南控、北跨”的城市空间发展战略,规划布局济南西站、济南站、济南机场、济南东站、济南北站,形成5个一级综合客运枢纽。规划提出,将适时启动济南北站综合客运枢纽规划建设。实施济南机场改扩建,布局3座航站楼、4条跑道,同步建设集城际铁路、城市轨道交通、长途客运、机场巴士于一体的综合交通换乘中心,打造重要的国际航空枢纽。并且,加快建设石济客专与京沪高铁联络线,实现济南西站与济南东站高铁连接,加快建设黄台联络线,实现济南东站与济南站高铁连接,济南西、济南站、济南东站之间利用城市轨道交通开行大站快车。

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