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智慧信号灯、逆向可左转 你不知道的济南治堵那些事

发布时间:2017-09-01  来源:齐鲁网  点击:
 

齐鲁网8月31日讯(记者 徐林琳)最近,细心的济南市民发现,济南市区的很多交通主干道安装了电子交能指示牌,能够清晰标注出附近路段的交通流量,叫作智慧交通诱导屏。除了智慧交通诱导屏,前不久济南市引进的“拉链车”,以及为治堵调整的信号灯配时,还有首创的“逆向可变左转车道”等等多种治堵招数,都是为了让济南市的车辆通行变得更加顺畅。

智慧交通诱导屏

据了解,目前,在市区的经十路、旅游路等交通主干道已经安装有32块智慧交通诱导屏。济南交警支队科研所副所长李勇介绍,跟一般的交通指示牌不同,这种智慧交通诱导屏是交警跟科技公司合作,利用它们掌握的实时交通数据和数据分析方法,结合交警掌握的数据对实时路况进行指示,并预测到达特定地点的通行时间,为人们出行提供参考。

“这其中又有两种类型,一种是将百度地图的实时路况信息在显示屏显示,用红黄绿三种颜色指示道路拥堵状况,红色代表拥堵、绿色代表畅通,哪条道路是什么状况驾驶人一目了然,方便提前选择行驶路线,从宏观上也起到调节各个路段交通流量的作用。”李勇说,另一种是跟滴滴公司合作的,这种更为复杂先进,能够根据交警和滴滴公司掌握的特定地点的历史交通数据,再结合实际的交通流量,估算出到达某一点可能需要的时间。“比如从燕山立交到龙奥,显示屏会根据历史的数据和当前的交流状况,实时计算到达需要的时间,随时更新。”李勇说,目前这32块智慧诱导屏运行情况良好,起到了不错的引导作用,另有12块显示屏正在安装调试,下一步根据试点运行情况有可能在市区所有主次干道路段安装。

“拉链车”作业

8月7日,山东省首辆用于转换潮汐车道的“马路拉链车”在济南市旅游路作业。这辆车所到之处,路中间的隔离墩会从“拉链车”的一侧移动到另一侧,车道便进行重新区分。根据早晚交通流量不同的情况,道路实行潮汐可变车道,缓解交通拥堵。

旅游路中段(洪山路口西70米—浆水泉跨线桥以东)利用“拉链车”开辟晚高峰(17:00-19:00)潮汐车道。

智慧信号灯配时

今年3月初开始,济南交警和滴滴出行公司合作,在经十路上安装了首个以浮动车(移动中的机动车)轨迹作为数据基础的“智慧信号灯”。两个月后,经十路早晚高峰期的交通延误时间均下降了超过10%。

济南交警通过和相关公司建立“数据共融平台”,借助移动互联网数据优化调整信号灯配时,先后和百度、高德、滴滴等互联网公司合作,利用他们在大数据和算法上的优势,帮助城市交通变得更通畅、更有效率。

目前,济南已在20多个路口安装试用“智慧信号灯”。以前交通信号灯的配时方案顶多分早高峰、晚高峰等5个时段,智慧信号灯则更加细化,包括除了早晚高峰、平峰以外的早晚次高峰、次平峰、夜间等11个时段。节假日、从周一到周日每天都有不同方案。

逆向可变左转车道

基于交警们的集体智慧,济南首创了“逆向可变左转车道”,利用“先左转后直行”放行模式所产生的道路资源,在道路空间不用增加的前提下,大大提高了左转车辆的放行数量。在南北道路直行放行时,东西左转车辆通过开口提前进入逆向车道待行,在左转绿灯放行时路口左转车道由一排变为两排,实现了左转通行能力的成倍提升。

对于路口时间、空间资源的挖掘,早已到了“寸土必争”的境地。济南将左转待行区和直行待行区进行综合设置,通过信号两级诱导,分别提示直行和左转车辆适时启动进入待行区,保证头车行驶到待行区停止线时,相应的信号灯恰好变绿灯,实现了车辆不用停车、一次性通过路口。

公交,专用车道,专用信号灯

济南很多上班族都有很明显的感受。公交车有公交专用道,甚至有专门的信号灯,上下班高峰期,开车往往还不如坐公交车快,上班路上常看到公交车不断超越缓慢行驶的小汽车。(综合报道)

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