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济青高铁青岛段架梁迈过首道坎 明年底通车

发布时间:2017-01-05  来源:青岛早报 作者: 吴帅 王建亮  点击:
 

 

 

  争取今年底完成全部架梁工作 明年底实现全线通车
  
   经过一个月的充分养护,横跨正阳西路的济青高铁现浇连续梁终于具备架梁条件,架梁机得以跨过青岛境内的首个连续梁,为青岛方向架梁打开了通道。昨日,记者采访获悉,由中国建筑股份有限公司承建的济青高铁11标段建设进度不断加快,全标段要建711个桥梁墩身,目前已经完成474个,与此同时,在架梁机成功迈过第一道坎后,青岛方向双线架梁工作得以加快推进,也为今年底完成全部箱梁架设工作奠定基础。据悉,济青高铁将于明年上半年进行联调联试,同年底实现全线通车。
  
  架梁机跨过首个连续梁
  
  从红岛一路向西,一条在建高铁穿境于此。
  
  昨日上午,记者跟随市铁路办工作人员奔向济青高铁河套施工区,汽车沿着正阳西路平稳行驶,远处一个个光滑成型的桥墩,仿若一排傲然挺立的士兵,在雾气中显得蔚为壮观。迎面而来的便是一座横跨路面的连续梁,桥下一辆辆大货车穿梭而过,而在桥上,一台大型架梁机横跨在南侧 ,正在进行跨桥后前往青岛方向的第一孔箱梁的架设工作。
  
  “这座连续梁应该说是前往青岛方向架梁工作的一道坎,跨过去后,架梁工作就能顺利加快展开。”中建济青高铁11标段项目部党工委书记王正锋介绍,跨正阳西路桥梁是济青高铁在青岛境内第一座实现合龙的连续梁,因为跨度大采取的是现浇梁,经过一个月的凝固和养护后,其强度达到了架梁标准,架梁机才得以跨过这座桥梁,继续向青岛方向进行架梁工作。据悉,像这样的连续梁在整个11标段有6处共21个,目前完成合龙的有两处,而得以跨越进行架梁的,这里是第一处。
  
  今年底完成所有基础工作
  
  据介绍,由中国建筑股份有限公司承建的济青高铁第11标段位于青岛市境内,起点为胶东国际机场隧道,终点为红岛存车场,正线长度28.7公里,合同总造价39.17亿元。截至目前,完成产值约20.7亿元,完成合同额的53%。
  
  从工程进展来看,11标段共需完成桥梁墩身711个,目前已完成474个。其中大沽河特大桥的188个墩身已全部完成,全部桥梁墩身预计2017年5月底完成。
  
  所需535孔预制箱梁已完成预制135孔,架梁完成17孔,计划于2017年12月底前全部架设完,路基、桥梁等工程也全部完工,初步具备铺轨条件,为明年上半年联调联试打下基础。
  
  大沽河特大桥完成桩基墩身
  
  据悉,济青高铁线路全长307.8公里,项目总投资约600亿元,其中青岛市境内正线长35.24公里,相关联络线27.87公里,设胶州北站、新机场站及红岛站,计划2018年底建成通车。济青高铁作为国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路,济青高铁项目征地拆迁工作已基本完成,目前已累计完成投资220亿元,占总投资的37%,为2018年建成通车奠定坚实基础。
  
  济青高铁青岛境内共有两个标段,其中11标段是最后一个标段,也是青岛境内最长的一个标段,在施工过程中,因河套地区地质突变多,地基处理比较复杂,同时线路要跨越青兰高速、新机场高速、双积公路以及既有线胶济铁路等,施工复杂,重点工程较多。施工单位克服施工难点,目前进展比较顺利。其中红岛站场路基填方374万立方米,目前已完成214.77万立方米,完成率为57.41%;挖方13.5万立方米,已完成11.661万立方米,完成率为86.38%。由其负责的机场隧道总长度3.3公里,工程量已完成70%,预计2017年6月底完成。此外,大沽河特大桥需要打下桩基1882根、墩身188个,目前均已完成,连续梁正在施工中。 

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